راهنمای کامل روغن موتور کامیون‌های ولوو FH4 🚛🔧

روغن موتور یکی از حیاتی‌ترین اجزای نگهداری و سرویس کامیون‌های سنگین به‌ویژه ولوو FH4 است. انتخاب روغن مناسب می‌تواند عمر موتور را افزایش دهد، مصرف سوخت را کاهش دهد و از بروز خرابی‌های پرهزینه جلوگیری کند. در این مقاله به‌طور کامل به بررسی استانداردهای بین‌المللی روغن موتور (API، ACEA) و همچنین استاندارد اختصاصی ولوو VDS می‌پردازیم. این راهنما برای رانندگان، تعمیرکاران و مالکان کامیون‌های ولوو نوشته شده و به شما کمک می‌کند تا بهترین انتخاب را برای کامیون خود داشته باشید.

🛢️ روغن موتور | معرفی و کاربردهای اصلی

روغن موتور یکی از حیاتی‌ترین اجزای نگهداری و عملکرد صحیح موتورهای دیزلی و بنزینی است. 🚛⚙️
وظیفه اصلی روغن موتور، کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک موتور و جلوگیری از ساییدگی آن‌هاست. ✨🔧

اما نقش روغن موتور تنها به این مورد محدود نمی‌شود:
• انتقال حرارت ⏳🔥: روغن، گرمای ایجادشده در بخش‌هایی از موتور که در معرض دمای بالا هستند را جذب کرده و از داغ شدن بیش از حد قطعات جلوگیری می‌کند.
• پاکسازی موتور 🧼⚙️: با انتقال ناخالصی‌ها و ذرات حاصل از احتراق به سمت فیلتر روغن، محیط داخل موتور را تمیز نگه می‌دارد.
• آب‌بندی سیلندر و پیستون 🛡️🚛: روغن موتور درزهای میان دیواره سیلندر و پیستون را پر کرده و باعث آب‌بندی بهتر و افزایش راندمان موتور می‌شود.

به همین دلیل انتخاب روغن موتور مناسب برای کامیون‌ها و خودروهای سنگین مثل ولوو FH و رنو T اهمیت بسیار بالایی دارد. ✅⚡

⚠️ خطرات و الزامات ایمنی روغن موتور

روغن موتور باید همواره به عنوان یک ماده خطرناک در نظر گرفته شود. 🛢️⚠️
به همین دلیل، هنگام استفاده، حمل و نگهداری آن باید تمامی دستورالعمل‌های ایمنی به‌طور کامل رعایت گردد. ✅🛡️

رعایت نکردن نکات ایمنی در کار با روغن موتور می‌تواند باعث آسیب به سلامتی انسان یا آسیب به محیط زیست شود. بنابراین:
• همیشه مطابق با دستورالعمل سازنده اقدام کنید. 📖🔧
• از تماس مستقیم روغن با پوست یا چشم جلوگیری کنید. 🧤👓
• روغن مصرف‌شده را به‌طور صحیح و مطابق با مقررات محیط‌زیستی دفع کنید. 🌍♻️

رعایت این نکات علاوه بر افزایش ایمنی، به حفظ کیفیت و عمر مفید موتور نیز کمک خواهد کرد. 🚛⚙️

⚙️ ترکیبات روغن موتور | فرمولاسیون و افزودنی‌ها

روغن موتور از دو بخش اصلی تشکیل می‌شود:
1. روغن پایه (Base Oil): که می‌تواند معدنی 🛢️ یا سنتتیک 🔬 باشد.
2. افزودنی‌ها (Additives): ترکیبی از مواد شیمیایی که وظیفه افزایش عملکرد روغن را دارند.

افزودنی‌ها شامل اجزای زیر هستند:

🧪 بسته‌ی DI (Detergent Inhibitor)

این بسته ترکیبی از چندین ماده شیمیایی است که مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از:
• مواد ضدسایش (Anti-Wear Agent)
بر پایه ترکیب Zinc-Dialkyl-Dithio Phosphate (ZDDP) ساخته می‌شوند و در دما و فشار بالا، یک لایه محافظ و روان‌کننده روی سطوح فلزی ایجاد می‌کنند.
روغن‌های مدرن معمولاً بین ۰.۱ تا ۰.۱۵ درصد روی (Zn) و فسفر (P) دارند. ⚙️🛡️
• مواد پاک‌کننده (Detergents)
این ترکیبات باعث تمیز ماندن موتور، مخصوصاً شیارهای رینگ پیستون می‌شوند. همچنین با خنثی‌سازی اسیدهای حاصل از احتراق از خوردگی قطعات فلزی مانند سیلندرها و یاتاقان‌ها جلوگیری می‌کنند.
معمولاً شامل فلزاتی مثل کلسیم (Ca) و منیزیم (Mg) در حدود ۰.۲ تا ۰.۵ درصد هستند. 🧼⚙️
• پخش‌کننده‌ها (Dispersants)
بدون فلز بوده و ذرات آلاینده (خصوصاً دوده) را در روغن معلق نگه می‌دارند تا از ایجاد رسوب، گرفتگی مسیر روغن‌کاری و سایش زودرس جلوگیری کنند. 🚛✨
• آنتی‌اکسیدان‌ها (Anti-Oxidants)
روند اکسیداسیون روغن را به تأخیر می‌اندازند و مانع از واکنش روغن با محصولات جانبی حاصل از احتراق ناقص می‌شوند. 🛢️🔥
• سایر مواد موجود در بسته DI می‌تواند شامل بازدارنده‌های خوردگی، ضد کف و مواد کاهنده نقطه ریزش باشد.

🧬 بهبوددهنده‌های ویسکوزیته (Viscosity Modifiers)

این ترکیبات پلیمرهایی با وزن مولکولی بالا هستند که از کاهش بیش از حد ویسکوزیته روغن در دماهای بالا جلوگیری می‌کنند. در نتیجه روغن در شرایط سخت نیز خاصیت روان‌کاری خود را حفظ می‌کند. 🌡️⚙️

📋 مشخصات روغن موتور | انتخاب صحیح و استانداردها

انتخاب روغن موتور مناسب برای هر کاربرد، هم از نظر فنی و هم از نظر اقتصادی اهمیت بسیار زیادی دارد. ⚙️💰
نیازمندی‌های روغن روانکار تنها به قطعه‌ای که در آن استفاده می‌شود محدود نیست، بلکه طراحی موتور و شرایط کاری نیز نقش مهمی در این انتخاب دارند. 🚛🌡️

به همین دلیل، برای تعیین اینکه هر روغن در چه شرایطی باید استفاده شود، استانداردها و مشخصات فنی مشخصی معرفی شده‌اند. 📖✅

نکات مهم در این زمینه:
• استانداردهای مدرن روغن موتور، کیفیت و قابلیت‌های آن را تعریف می‌کنند.
• تولیدکنندگان موظف‌اند اطمینان دهند که محصولاتشان این الزامات را پوشش می‌دهند. 🏭🛢️
• بهترین انتخاب همیشه استفاده از برندهای معتبر و شناخته‌شده روغن موتور است تا عملکرد و طول عمر موتور تضمین شود. 🛡️✨

🛢️ سیستم API روغن موتور | طبقه‌بندی کیفیت روغن

یکی از مهم‌ترین استانداردهای جهانی برای روغن موتور، سیستم API است که توسط مؤسسه نفت آمریکا تعریف شده. این سیستم روغن‌ها را بر اساس کاربرد، شرایط کاری و سطح حفاظت دسته‌بندی می‌کند. ⚙️✅

در ادامه، برخی از طبقه‌بندی‌های قدیمی و پرکاربرد روغن موتور را بررسی می‌کنیم:

🔹 API CB

• مناسب برای موتورهای دیزلی در شرایط عادی تا نسبتاً سخت که از سوخت با کیفیت پایین‌تر استفاده می‌کنند.
• حفاظت بیشتر در برابر سایش و رسوبات.
• قابل استفاده برای موتورهای بنزینی در شرایط کاری عادی.
• محافظت در برابر خوردگی یاتاقان‌ها و افت عملکرد در دمای بالا مخصوصاً هنگام استفاده از سوخت‌های دارای گوگرد بالا.

🔹 API CC

• مخصوص موتورهای دیزلی تنفس طبیعی با راندمان بالا یا موتورهای توربوشارژ سبک. 🚛⚡
• مناسب برای شرایط کاری نسبتاً سخت تا سخت.
• حفاظت در برابر افت دمای بالا در موتورهای دیزل و همچنین جلوگیری از رسوبات و خوردگی در موتورهای بنزینی در دماهای پایین.

🔹 API CD

• ویژه موتورهای دیزلی سریع و توربوشارژ با توان بالا.
• محافظت مؤثر در برابر سایش و رسوبات.
• مقاومت بالا در برابر خوردگی یاتاقان‌ها و عملکرد مطمئن در دماهای بالا، بدون توجه به کیفیت سوخت.

🔹 API CD-II

• مخصوص موتورهای دیزل دو زمانه که در کاربردهای سنگین استفاده می‌شوند.
• محافظت بسیار بالا در برابر سایش و رسوبات.
• همچنین تمامی الزامات استاندارد API CD را پوشش می‌دهد. ⚙️💪

🔹 API CE

• مناسب برای موتورهای دیزلی توربوشارژ یا پرفورمنس بالا.
• کارایی در هر دو حالت: سرعت پایین/بار زیاد و سرعت بالا/بار کم.
• از سال ۱۹۸۴ معرفی شد و حفاظت بهتری نسبت به دسته‌های قبلی ارائه می‌دهد:
• جلوگیری از غلیظ شدن بیش از حد روغن
• کاهش سایش و رسوبات در سیستم پیستون
• کنترل بهتر مصرف روغن

📌 نکته مهم: دسته‌بندی‌های بالا امروزه منسوخ شده‌اند، اما هنوز هم در برخی بازارها دیده می‌شوند.

⚠️ توصیه برای موتورهای ولوو

• اگر روغن فقط با API CG-4 (یا بالاترین سطح طبقه‌بندی API آن) مشخص شده باشد، باید بررسی شود که آیا مطابق با استاندارد VDS-3 ولوو هست یا نه. در این حالت رعایت استاندارد VDS-3 کافی است.
• روغن‌های با سطح API CG-4 یا پایین‌تر به هیچ عنوان برای موتورهای ولوو توصیه نمی‌شوند. 🚫🛢️

🔹 API CF

• بیشتر برای خودروهای آف‌رود با موتور دیزل اتاقک چرخشی (Swirl Chamber).
• جایگزین مناسبی برای موتورهایی است که روغن API CD توصیه شده.
• محافظت در برابر:
• رسوبات پیستون
• سایش
• خوردگی یاتاقان‌ها
• کیفیت سوخت در عملکرد این روغن تأثیرگذار نیست. ✅⚙️

🛢️ طبقه‌بندی‌های جدیدتر API روغن موتور دیزلی

با پیشرفت موتورهای دیزل و تغییر استانداردهای آلایندگی، دسته‌بندی‌های API به‌روز شده‌اند. در ادامه مهم‌ترین آن‌ها را بررسی می‌کنیم:

🔹 API CF-2 (از 1994)

• جایگزین استاندارد CD-II شد.
• مخصوص موتورهای دیزل دو زمانه در کاربردهای سنگین.
• محافظت بسیار بالا در برابر سایش و رسوبات.

🔹 API CF-4 (از 1991)

• جایگزین CE شد.
• مناسب برای موتورهای دیزلی چهارزمانه پرفورمنس بالا. ⚙️🚛

🔹 API CG-4

• ویژه موتورهای دیزلی چهارزمانه پرفورمنس بالا، در صورت استفاده از سوخت با حداکثر ۰.۰۵٪ گوگرد.

• مزایا:

• کاهش سایش و اکسیداسیون
• کاهش دوده و رسوبات کربنی روی پیستون‌ها
• کنترل بهتر کف‌کردن روغن 🛢️✅

🔹 API CH-4 (از 1998)

• برای موتورهای دیزلی پرقدرت چهارزمانه، هم در بار سبک و هم سنگین.
• مناسب سوخت با گوگرد کمتر از ۰.۰۵٪.

• مزایا:

• افزایش طول عمر موتور حتی در شرایط سخت کاری
• حفاظت عالی در برابر سایش، خوردگی و اکسیداسیون
• امکان استفاده از فواصل تعویض روغن انعطاف‌پذیرتر بر اساس توصیه سازنده موتور.
• جایگزین مناسب برای روغن‌های CG-4 و CF-4.

🔹 API CI-4 (از 2004)

• طراحی‌شده برای موتورهای دیزلی چهارزمانه مطابق با استانداردهای آلایندگی آمریکا (۲۰۰۴). 🇺🇸
• قابل استفاده با سوخت تا ۰.۰۵٪ گوگرد.

• مزایا:

• عملکرد عالی در موتورهای دارای سیستم EGR
• محافظت برتر در برابر سایش، دوده، اکسیداسیون و کف
• کنترل بهتر مصرف روغن و جلوگیری از آسیب به واشرها
• نسبت به CH-4 و CG-4 کیفیت بالاتری دارد.

🔹 API CJ-4 (از 2007)

• برای موتورهای دیزلی چهارزمانه پرسرعت مطابق با استاندارد آلایندگی 2007 آمریکا.
• قابل استفاده با سوخت‌های حاوی گوگرد تا ۵۰۰ppm (۰.۰۵٪).
• نکته: استفاده با سوخت‌های بیش از ۱۵ppm گوگرد می‌تواند به سیستم‌های پس‌پردازش (مثل فیلتر دوده DPF) آسیب بزند.

• مزایا:

• دوام بالای سیستم‌های کنترل آلایندگی
• محافظت کامل در برابر سایش، دوده، رسوبات پیستون و اکسیداسیون
• عملکرد پایدار در دماهای پایین و بالا ❄️🔥

🔹 API CK-4 (از 2017)

• مخصوص موتورهای دیزلی چهارزمانه مطابق با استانداردهای آلایندگی 2017 آمریکا (On-highway & Tier 4 Non-road).
• قابل استفاده با سوخت‌های دیزلی تا ۵۰۰ppm گوگرد.
• ویژگی‌ها:
• دوام عالی سیستم‌های پس‌پردازش آلایندگی (مانند DPF و SCR)
• تست‌شده بر اساس استانداردهای ACC Code of Practice
• کیفیت بالاتر از CJ-4، CI-4 PLUS، CI-4 و CH-4
• امکان صدور مجوز چندگانه (Marketers may license as CJ-4, CI-4 PLUS, etc.)
• ⚠️ در صورت استفاده با سوخت‌های بالاتر از ۱۵ppm گوگرد، باید به توصیه سازنده موتور درباره فواصل تعویض روغن توجه شود.

🌍 API FA-4 | روغن موتور کم‌ویسکوز و سازگار با محیط زیست

استاندارد API FA-4 از سال ۲۰۱۷ معرفی شد و مخصوص برخی روغن‌های XW-30 برای موتورهای دیزلی چهارزمانه پرسرعت طراحی‌شده است که باید با استانداردهای آلایندگی گازهای گلخانه‌ای (GHG) مدل ۲۰۱۷ آمریکا مطابقت داشته باشند. 🇺🇸⚙️

ویژگی‌ها و کاربردها:

• مناسب برای خودروهای سنگین جاده‌ای 🚛
• طراحی‌شده برای استفاده با سوخت دیزل حاوی حداکثر ۱۵ ppm گوگرد (۰.۰۰۱۵٪ وزنی)
• سازگار با سیستم‌های کنترل آلایندگی پیشرفته مانند:
• فیلتر ذرات DPF
• سیستم‌های پس‌پردازش کاتالیستی

مزایا:

• کاهش آلایندگی و کمک به حفظ محیط زیست 🌍♻️
• محافظت بهینه در برابر:
• اکسیداسیون روغن
• کاهش ویسکوزیته در اثر برش (Shear)
• ایجاد کف (Oil Aeration)
• رسوبات پیستون و سایش قطعات موتور 🛡️⚙️
• مقاومت بالا در برابر افزایش ویسکوزیته ناشی از دوده
• جلوگیری از انسداد فیلتر ذرات و مسمومیت کاتالیست‌ها

نکات مهم:

• روغن‌های API FA-4 با استانداردهای قدیمی‌تر مثل CK-4، CJ-4، CI-4 PLUS، CI-4 و CH-4 سازگار نیستند و نمی‌توان آن‌ها را جایگزین یکدیگر کرد. 🚫
• همیشه باید بر اساس توصیه سازنده موتور تصمیم گرفت که آیا این روغن مناسب استفاده است یا خیر.
• در صورتی که سوخت دیزل بیش از ۱۵ ppm گوگرد داشته باشد، استفاده از FA-4 توصیه نمی‌شود.

🇪🇺 سیستم ACEA روغن موتور | استاندارد اروپایی برای موتورهای دیزلی سنگین

ACEA (انجمن خودروسازان اروپایی – Association Constructeurs Européens d’Automobiles) نهادی است که استانداردهای مخصوص روغن موتور را متناسب با موتورهای اروپایی و شرایط کاری آن‌ها توسعه داده است. این سیستم از سال ۱۹۹۶ جایگزین استاندارد قدیمی‌تر CCMC شد و امروزه یکی از مهم‌ترین مرجع‌ها در انتخاب روغن موتور محسوب می‌شود.

دسته‌بندی روغن‌های دیزلی سنگین در سیستم ACEA

🔹 ACEA E1 (منسوخ در 1999)

• مخصوص موتورهای دیزلی تنفس طبیعی یا توربوشارژ کم‌فشار.
• مناسب برای شرایط کاری سبک تا عادی.
• دارای فواصل تعویض روغن معمولی.
• ❌ استفاده در موتورهای ولوو مجاز نیست.

🔹 ACEA E2

• مناسب برای موتورهای دیزلی تنفس طبیعی یا توربوشارژ در شرایط کاری عادی تا سخت.
• طراحی‌شده برای استفاده عمومی با فواصل تعویض روغن معمولی.
• ❌ در موتورهای ولوو نباید استفاده شود.

🔹 ACEA E3

• عملکرد بالا در زمینه:
• تمیزی پیستون
• جلوگیری از لعاب سیلندر
• کنترل دوده و پایداری روغن 🛢️
• مناسب برای موتورهای دیزلی مطابق با استانداردهای یورو 1 و یورو 2.
• قابلیت استفاده در فواصل تعویض روغن طولانی‌تر (با تأیید سازنده موتور).

🔹 ACEA E4

• روغنی پایدار با سطح کنترل بالاتر نسبت به E3.
• مناسب برای موتورهای دیزلی مطابق با یورو 1، یورو 2 و یورو 3.
• توصیه‌شده برای شرایط کاری بسیار سخت با فواصل تعویض روغن طولانی.

🔹 ACEA E5

• روغن پایدار با حفاظت ویژه در زمینه تمیزی پیستون و جلوگیری از لعاب سیلندر.

• مزایا:

• افزایش حفاظت از توربوشارژرها
• مدیریت بهتر دوده
• پایداری بالاتر روانکار ⚙️
• مناسب موتورهای یورو 1 تا یورو 3 با شرایط کاری سخت و فواصل تعویض طولانی.

🔹 ACEA E6

• روغنی بسیار پایدار با کنترل عالی در زمینه:
• تمیزی پیستون
• کنترل سایش
• مدیریت دوده
• پایداری روغن 🛡️
• مناسب برای موتورهای دیزلی با استانداردهای یورو I تا یورو V در شرایط بسیار سخت.
• قابلیت استفاده در موتورهای مجهز به EGR (با یا بدون فیلتر دوده DPF) و سیستم‌های SCR کاهش NOx.
• ✅ به‌شدت توصیه‌شده برای موتورهایی که دارای DPF هستند.
• طراحی‌شده برای استفاده با سوخت کم‌گوگرد.

🔹 ACEA E7

• روغن پایدار با کنترل عالی در زمینه تمیزی پیستون، جلوگیری از براق شدن سیلندر و سایش.
• مناسب برای موتورهای دیزلی مطابق با استانداردهای یورو I تا یورو V.
• توصیه‌شده برای شرایط سخت و فواصل تعویض طولانی.
• قابل استفاده در موتورهای بدون DPF، اکثر موتورهای دارای EGR و بسیاری از موتورهای مجهز به SCR.
• 📌 در صورت شک، همیشه باید به دفترچه راهنمای راننده یا نمایندگی مجاز مراجعه شود.

وغن‌های دسته ACEA E9 جزو روغن‌های پایدار و باکیفیت هستند که برای موتورهای دیزلی سنگین طراحی شده‌اند و در شرایط سخت عملکرد بسیار بالایی دارند.

ویژگی‌ها و مزایا:

• تمیزی پیستون و جلوگیری از لعاب سیلندر 🧼⚙️
• کنترل عالی سایش قطعات 🛡️
• مدیریت مؤثر دوده و جلوگیری از افزایش ویسکوزیته
• پایداری بالای روانکار حتی در کارکردهای طولانی 🚛

محدوده کاربرد:

• مناسب برای موتورهای دیزلی با استانداردهای آلایندگی: یورو I تا یورو V.
• طراحی‌شده برای شرایط سخت کاری با فواصل تعویض روغن طولانی (طبق توصیه سازنده موتور).
• قابل استفاده در موتورهای:
• ✅ با یا بدون فیلتر ذرات (DPF)
• ✅ اکثر موتورهای دارای EGR
• ✅ بیشتر موتورهای مجهز به سیستم SCR کاهش NOx

نکات مهم:

• به‌شدت توصیه می‌شود برای موتورهای مجهز به DPF.
• طراحی‌شده برای استفاده با سوخت کم‌گوگرد ⛽
• 📌 با توجه به اینکه ممکن است توصیه‌ها بین سازندگان موتور متفاوت باشد، همیشه باید به دفترچه راهنمای راننده یا نمایندگی مجاز مراجعه کرد.

🛢️ استاندارد VDS روغن موتور ولوو | Volvo Drain Specification

شرکت ولوو تراکس با معرفی استاندارد VDS، الزامات سخت‌گیرانه‌تری نسبت به استانداردهای عمومی API و ACEA برای روغن موتور تعریف کرده است. دلیل این سخت‌گیری، نیاز موتورهای کم‌آلاینده و پیشرفته ولوو به روغنی با کیفیت بسیار بالا و مقاومت طولانی‌مدت در شرایط کاری سخت است.

این استانداردها از سال ۱۹۸۲ معرفی شدند و در طول زمان با پیشرفت موتورهای دیزلی ولوو، بارها ارتقا یافته‌اند:

🔹 VDS (معرفی در 1982)

• اولین استاندارد ولوو برای روغن موتور.
• تست میدانی روی کامیون‌های ولوو F12 (TD121، TD122).
• فواصل تعویض روغن: ۵۰,۰۰۰ کیلومتر.
• حداقل کیفیت روغن: API CD.
• 📌 از سال 2000 و معرفی VDS-3، دیگر تأییدیه جدید برای VDS داده نشد.

🔹 VDS-2 (1992 – بازبینی در 1995)

• تست میدانی روی کامیون‌های F12 با موتور D12A.
• فواصل تعویض روغن: ۶۰,۰۰۰ کیلومتر.
• حداقل کیفیت روغن: ACEA E3 یا API CG-4.
• 📌 از سال 2000، این استاندارد منسوخ شد و تأییدیه آن تنها از طریق تست VDS-3 امکان‌پذیر بود.

🔹 VDS-3 (2000 – بازبینی در 2002)

• تست میدانی روی موتورهای D12C و D12D.
• الزامات پایه:
• API CI-4 یا CI-4 Plus
• ACEA E9
• بعدها این استاندارد با Volvo Group Standard 417-0002 جایگزین شد.

🔹 VDS-4 (معرفی در 2006)

• اولین استاندارد ولوو که دیگر بر پایه تست میدانی نبود.
• دلیل حذف تست‌های میدانی: زمان‌بر بودن (۲ تا ۳ سال) و نتایج غیرقطعی.
• پایه: API CJ-4 با الزامات سخت‌گیرانه‌تر ویژه موتورهای Volvo Powertrain.
• مناسب برای موتورهای دارای EGR، DPF و SCR، اما در سایر موتورهای ولوو هم قابل استفاده است.
• الزامات کامل در Volvo Group Standard 417-0001 تعریف شده است.

🔹 VDS-4.5

• نسخه ارتقا یافته VDS-4.
• افزودن الزامات جدید برای:
• مقاومت در برابر اکسیداسیون (Volvo T13 Test در موتور 13 لیتری US10)
• مقاومت در برابر هواگیری (Aeration) در موتور Caterpillar C13
• الزامات پایه:
• API CJ-4 یا CK-4
• ACEA E6 یا E9
• الزامات کامل در Volvo Group Standard 417-0003 مشخص شده است.

🔹 VDS-5 (جدیدترین نسل)

• بالاترین سطح کیفیت روغن در استاندارد ولوو.

• ویژگی‌ها:

• بهبود مقاومت در برابر اکسیداسیون نسبت به VDS-4.5
• ویسکوزیته پایین‌تر (5W-30) برای کاهش اصطکاک پمپاژ و در نتیجه کاهش مصرف سوخت.
• الزامات پایه: API FA-4
• الزامات کامل در Volvo Group Standard 417-0004 تعریف شده است.
• ⚠️ به دلیل ویسکوزیته پایین، برای موتورهای قدیمی مناسب نیست و فقط در موتورهای جدید طراحی‌شده برای VDS-5 باید استفاده شود.

🏁 جمع‌بندی نهایی

انتخاب روغن موتور مناسب برای کامیون‌ها و موتورهای دیزلی سنگین، نقشی حیاتی در افزایش طول عمر موتور، کاهش مصرف سوخت، بهبود راندمان و حفظ سلامت سیستم‌های آلایندگی دارد. 🛢️⚙️

استانداردهای مختلف مثل:
• API (سیستم آمریکایی)
• ACEA (سیستم اروپایی)
• VDS (استاندارد اختصاصی ولوو)

همگی با هدف مشخص کردن کیفیت و قابلیت‌های روغن طراحی شده‌اند. اما در عمل، کامیون‌های مدرن مانند ولوو FH و رنو T به روغن‌هایی نیاز دارند که بالاترین سطح حفاظت، تمیزی و سازگاری با سیستم‌های EGR، SCR و DPF را تضمین کنند. 🚛✨

بنابراین:
• برای موتورهای قدیمی‌تر می‌توان از روغن‌های استاندارد API CI-4 / ACEA E7 / VDS-3 استفاده کرد.
• اما برای موتورهای مدرن یورو ۶، بهترین انتخاب روغن‌های دارای استانداردهای ACEA E6 یا E9 و به‌خصوص روغن‌های تاییدشده با VDS-4.5 و VDS-5 هستند که توسط شرکت ولوو طراحی شده‌اند. ✅

چرا خرید از ZTruck بهترین انتخاب است؟ 🛡️🚛

• عرضه مستقیم روغن‌ها و قطعات اصلی کامیون‌های ولوو و رنو
• مشاوره تخصصی برای انتخاب بهترین روغن موتور متناسب با شرایط کاری در ایران
• تضمین کیفیت و اصل بودن کالا 🏭
• پشتیبانی فنی و پاسخ‌گویی سریع به مشتریان

ZTruck تنها یک فروشگاه قطعات نیست، بلکه یک مرجع تخصصی برای کامیون‌های اروپایی در ایران است. ما در کنار شما هستیم تا با انتخاب روغن موتور مناسب، موتور کامیونتان همیشه پرقدرت، کم‌مصرف و ماندگار کار کند. 🚛💨

برای خرید لوازم یدکی ولوو کلیک کنید